U.S.A.为山抛子控食

美国一些物流专家已经开始研究木制托盘在全球运输行业中的发展趋势,其核心是促使托运 人和收获人在使用托盘过程中获得大化经济效益。

塑料叉车托盘,底部有川字型、田字型或九只方垫脚型、根据承载量和使用场合的不同分为货架系列、标准系列和超轻系列三种标准,广泛用于食品、机械、汽车、化工、商业物流配送、图书音像配送,仓储物流领域立体仓储等行业,具有质轻、美观、强度高、使用寿命长、耐腐蚀、可回收等优点。

不断上涨的燃料油成本促使托运人竭力寻找减轻集装箱载体自重的方法,来进一步提高货运 效益。当一切手段都用完后,他们终把目光停留在专门用于货运的托盘。大多数人习以为常的 木制托盘在一些精明的托运人看来其自重似乎偏大,在大规模集装箱运输或者其他运输模式中日 积月累的成本不可小觑。因此有专家指出,托盘材质必须予以改革。

塑料托盘比木制托盘的使用寿命长约几十倍,它的耐久性,用户只要使用三年塑料托盘就能赚回木托盘的成本。相对于传统的木托盘,塑料托盘拥有巨大优势:

木制托盘每件平均自重超过 75 磅,而用工程塑料制作的每套托盘平均重量不到 50 磅,在全 球每天千千万万件托盘运输过程中,每件自重平均不到 50 磅托盘就可以为集装箱运输和其他模 式托盘运输节约大量的燃油。

1、木质托盘在运输过程中难以跟踪,丢失量大,仅仅美国每年就丢失木质托盘300万片,全球集装箱运输行业中的木质托盘年均丢失量达到6亿件。尤其是用来托运肉类,鱼类和其他容易变质食品或者有毒化工危险品的木质托盘,通常必须按照规定进行销毁处理。而塑料托盘只要用水洗一洗,或者再消毒一遍即可再度使用。

数据显示,目前仅仅在美国各地周转运营中的木制托盘大约有 10 亿件。如果全部用塑料制 作的托盘替代,年均可以减少美国公路和铁路运输线上无价值货运总重量 280 亿磅。从理论上讲 至少可以增加有价值货运总量 280 亿磅,其货运收益已经成为不可小看的天文数字。 塑料制作的托盘问世已经好多年,在集装箱运输和其他模式运输过程中被不少国家和地区使 用,从来没有达到被托运人大规模使用的程度。

2、木质托盘在运输过程中发生断裂事故十分频繁,而用塑料制造的托盘十分耐用,不容易断裂,无翻修率。即使用过几十次后全部破损,塑料托盘还可以重新制成新型塑料托盘,反复循环利用。而已经报废的木质托盘只能当作垃圾处理,并需花费不少的代价来处理垃圾。

在人们的传统观念一直认为:木制托盘吸潮、耐用、价格低廉,而塑料托盘价格高、耐用程 度差,所以导致迄今塑料托盘在全球托盘周转运营总量中仅仅占到 2%~3%的比重。其实从目前 托盘运输市场动态来看并非如此。从托盘价格上讲,那些所谓白托盘或被称为一次性用途木制托 盘的单价大约是 4 美元~11 美元不等,而高质量的木制托盘每件单价常常在 22 美元~25 美元,而 相同规格的塑料托盘每件均价为 50 美元。问题是对于绝大多数托运人来说,其购买的塑料托盘 不会是为了一次性买卖,托运人在众多的节约成本考量中似乎没有理由排斥扩大使用塑料托盘的 选择空间。

3、塑料托盘和木托盘重量相等的情况下,载重量是木托盘的五倍,从而大大提高了托盘的承载量和减少了托盘的使用量,大大提高了效率和减轻了成本。

上一篇:高宝公司预测:英国印制市集将出现退化 下一篇:没有了