钦州港6个10万吨级多用途泊位交付使用 -

钦州港大榄坪3-8号泊位水工工程近日顺利通过验收,这6个10万吨级多用途泊位建成并交付使用,标志着钦州保税港区目前可以靠泊10万吨级以上船舶的码头岸线达到2300米,使广西钦州保税港区的10万吨级码头增到8个,形成10万吨级码头群。据中港网资料,到“十二五”期末,钦州港将新增吞吐能力6500万吨,总吞吐能力达到1.08亿吨。

在广西北部湾国际港务集团的分工中,钦州港主要服务临海大产业和发展集装箱物流。这一定位,为钦州港港口物流业的发展带来很大优势,今年,钦州港吞吐量保持快速增长的势头,首季完成货物吞吐量1317.3万吨,同比增长30.1%,集装箱完成逾10万标箱,同比增长42.4%。

钦州港大榄坪3-8号泊位水工工程位于钦州港大榄坪南作业区,与大榄坪1号、2号泊位相邻,是钦州保税港区二期封关的公用配套码头,共有6个水工结构为10万吨级的多用途泊位,总长1533米,为大直径圆筒结构,投资4.95亿元,项目于9月正式建成并交付使用。

港口吞吐能力年内可达亿吨

钦州港近年发展迅速,目前已经发展成为初具大港口、大工业、大物流特色的现代化临海工业开发区,一座生机勃勃、令人瞩目的滨海工业新城。近年来,钦州港新建成一批水运项目,包括10万吨级航道扩建工程和中石油10万吨级原油码头、钦州港大榄坪1#、2#泊位、钦州燃煤电厂7万吨级卸煤专用码头、广西天盛7万吨级散货码头、钦州港5000吨级件杂货码头、钦州港渔业基地通用泊位一期工程等,让钦州成为具备为国际、国内提供物流服务的区域国际物流枢纽城市。标志着钦州港经过十多年的开发建设,昂首迈入大港时代,在更大范围、更宽领域、更高层次上迈向世界舞台。

在钦州港三墩外海,一个30万吨级的航道正在加紧开挖,30万吨的码头群已浮出水面。“这是广西目前最大的航道和码头,主要是为满足中石油千万吨炼厂大型油轮过驳的需要。”钦州港口管理局局长刘秉涛告诉记者,随着港口物流的增大,钦州港的国际化和现代化建设突飞猛进。

钦州港是广西的新兴港口,它以超人的速度崛起。

钦州市拥有86.08公里的海岸线,可建设1至30万吨级码头200多个,全面开发后可形成数亿吨的吞吐能力。

作为港口物流的支撑平台,一批港口作业区、大能力码头加快建设。目前,钦州港已建15个万吨级以上泊位,吞吐能力年内可达亿吨。同时,还建成仓储25万多平方米、堆场150多万平方米、原油等储罐776万多平方米。特别是,新建成的大榄坪作业区,已建成1至8号集装箱、散货等多功能码头和12、13号油气码头,使钦州港拥有了具有国际先进水平的港口作业区。

钦州港还是中南、西南等区域的出海便捷通道。今年2月至4月,贵州、湖南、四川等省先后率队来到钦州考虑,谋求在钦州港口物流中增加本省的份额。

去年,为适应日益增长的港口物流量,广西北部湾国际港务集团与钦州市签订了战略合作框架协议,共同开发钦州港三墩作业区和大环作业区,在年增加6000万吨吞吐能力的同时,还极大地提升港口的装卸、集疏运条件,为钦州港实现亿吨大港和区域性国际物流枢纽提供强大硬件支撑。

在广西沿海三港的分工中,钦州港是以临港工业物流和保税物流服务为主的地区性重要港口,近期主要依托临港工业开发和港区保税功能拓展,形成以能源、原材料等大宗物资和集装箱运输为主的规模化、集约化港区。

这是钦州港的发展方向,同时也决定了钦州的港口物流业将成为刺激港口腹地大产业发展的重要因素。

多年来,钦州港以港口物流为依托,在钦州沿海大力发展临海工业,继国投钦州电厂进驻钦州以来,大洋粮油、中石油千万吨炼钢厂、林浆纸、东油沥青等特大型企业相继建成投产,一批重大工业项目正在兴建,钦州港临海工业园已初具规模,在对接泛珠与东盟合作中显示出强劲增长态势。

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